Wie die Flottenauslastung berechnet wird

Dieser Artikel erklärt, wie MobilityManager die Fahrzeugauslastung auf dem Auslastungs-Dashboard misst, damit Sie jeden Prozentwert und jeden Status korrekt interpretieren können.

Das Dashboard beschreibt jedes aktive Fahrzeug über drei unabhängige Sichtweisen und verbindet dann zwei davon zu einem einzigen Kennwert. Das Anzeigen der Auslastung erfordert die Berechtigung Berichte anzeigen (reports:view-all), die standardmäßig FleetManager und SystemAdmin erteilt wird.

Die drei Auslastungssichten

Zeitauslastung

Der Anteil eines jüngsten Rückblickfensters (standardmäßig 30 Tage), in dem das Fahrzeug tatsächlich gebucht war. Das System summiert die gebuchte Zeit aus verbindlichen Buchungen (Confirmed, Active oder Completed), verwendet dabei die tatsächlichen Start- und Rückgabezeiten, sofern erfasst, andernfalls die geplanten Zeiten, beschränkt sie auf das Fenster, teilt durch die Fensterlänge und begrenzt das Ergebnis auf 100 %. Dies ist das beste Signal dafür, dass ein Fahrzeug überhaupt genutzt wird.

Auslastung der aufgelaufenen Jahreskilometer

Die seit Beginn des aktuellen Vertragsjahres des Fahrzeugs gefahrene Strecke — dem jüngsten Jahrestag seines Vertragsbeginns (ersatzweise dem Zeitpunkt der Datensatzerstellung) — geteilt durch die zulässige Jahresfahrleistung. Die Strecke stammt aus Buchungen, die beide Kilometerstände tragen; wenn keine verfügbar sind, rechnet das System den Lebenszeit-Durchschnitt des Fahrzeugs anteilig auf die im Vertragsjahr verstrichenen Tage um.

Gesamtauslastung (Vertragslaufzeit)

Aktueller Kilometerstand geteilt durch das gesamte Kilometerbudget, wobei das Budget die zulässige Jahresfahrleistung multipliziert mit den erwarteten Nutzungsjahren ist. Die eigenen erwarteten Nutzungsjahre eines Fahrzeugs haben Vorrang vor dem Mandanten-Standard; ist keiner von beiden gesetzt, verwendet das System vier Jahre.

Prognostizierte Jahresendkilometer

Da die aufgelaufenen Jahreswerte früh im Jahr klein wirken, prognostiziert das Dashboard außerdem die Position zum Jahresende, indem es das aktuelle Tempo auf das vollständige Vertragsjahr hochrechnet (Prozentwert der aufgelaufenen Jahreskilometer geteilt durch den verstrichenen Anteil des Jahres). Ganz früh im Jahr — weniger als einen halben Tag hinein — spiegelt die Prognose einfach den Wert der aufgelaufenen Jahreskilometer wider, um eine übertriebene Hochrechnung zu vermeiden. Die Prognose ist das handlungsrelevante Signal für die Frage „Wird dieses Fahrzeug seine jährliche Kilometergrenze überschreiten?“.

Der zusammengesetzte Kennwert

Der als Kennwert ausgewiesene Auslastungsprozentsatz verbindet Zeit und aufgelaufene Jahreskilometer im Verhältnis 60/40:

Zusammengesetzte Auslastung = 60 % × Zeitauslastung + 40 % × Auslastung der aufgelaufenen Jahreskilometer

Die Gesamtauslastung und die Jahresendprognose werden zur Einordnung daneben angezeigt, sind aber nicht Teil der Kennwert-Verbindung.

Schwellenwerte und Status

Jedes Fahrzeug erhält einen Status aus seinem zusammengesetzten Wert und seiner Jahresendprognose:

Status	Bedingung
NearMileageLimit	Prognostizierte Jahresendkilometer betragen 90 % oder mehr (wird zuerst geprüft).
Saturated	Zusammengesetzter Wert beträgt 90 % oder mehr (Standard-Schwellenwert für Überauslastung).
Underutilized	Zusammengesetzter Wert liegt unter 30 % (Standard-Schwellenwert für Unterauslastung).
Normal	Zusammengesetzter Wert zwischen 30 % und 90 % und nicht nahe der Kilometergrenze.

Die Schwellenwerte von 30 % und 90 % sowie der 30-Tage-Rückblick sind Standardwerte; Sie können sie beim Öffnen des Dashboards überschreiben.

Warnung: Ein Fahrzeug kann einen mäßigen zusammengesetzten Wert aufweisen und dennoch als nahe seiner Kilometergrenze markiert sein — das geschieht, wenn die Jahresendprognose 90 % erreicht, obwohl die jüngste zeitliche Buchung gering ist. Lesen Sie beide Werte gemeinsam.