Elektrofahrzeuge: Ladevorgänge und Elektro-Belege (kWh)

Modul: Tankkarten Import / Belege / Auswertungen

Zielgruppe: Fuhrparkleiter mit E-Fahrzeugen oder Plug-in-Hybriden

Benötigte Berechtigungen: tankimport.view, belege.view, statistics.view

Überblick

FMWeb behandelt Strom-Ladevorgänge als eigene Belegart – Elektro-Belege – mit der Mengeneinheit kWh statt Liter. Damit stimmen Kosten- und Verbrauchsauswertungen auch für E-Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV).

Woher kommen Elektro-Belege?

Tankkarten-Import: Ladevorgänge in den Anbieterdateien (z. B. DKV) werden automatisch erkannt – anhand der Mengeneinheit (kWh bzw. Minuten bei zeitbasierter Abrechnung) und der Warensorte. Sie werden unter der Kostenart „Laden" gebucht (die Kostenart wird bei Bedarf automatisch angelegt):

kWh-Abrechnung: Energiemenge wird am Beleg in kWh gespeichert
Minuten-Abrechnung: nur der Betrag wird gebucht (keine Energiemenge)

Fahrer-Rückmeldung: Fahrer melden Ladevorgänge über das Fahrerportal (Rückmeldung → Kraftstoffart „Strom"), inklusive Ladeort (Zuhause / Arbeit / Öffentlich). Nach Ihrer Freigabe entsteht ein Elektro-Beleg – außer beim Ladeort Zuhause: Heimladungen fließen in die Heimlade-Abrechnung (Artikel 12), damit die Erstattung nicht doppelt als Kosten erscheint.

Wo sehe ich die Ladedaten?

Belege-Übersicht und Fahrzeugakte → Belege: Die Spalte Menge zeigt die korrekte Einheit, z. B. „43,83 kWh" oder „45,32 l".
Auswertung „Verbrauchslisten" (Enterprise): Zusätzliche Karten für Gesamt-kWh und Ø kWh/100km bei Fahrzeugen mit Ladebelegen; das Verbrauchsdiagramm trennt l/100km und kWh/100km.
Auswertung „Verbrauch pro KM": E-Fahrzeuge erhalten eine eigene kWh-Zeile mit kWh/100km; Hybride erscheinen mit je einer Zeile pro Einheit (Kraftstoff und Strom).
CO2-Auswertungen: berücksichtigen Elektro-Belege bereits getrennt.

Ausreißer-Erkennung für Ladevorgänge

Für Ladevorgänge gelten eigene Plausibilitätsgrenzen (statt der Liter-Grenzen):

Verbrauchsermittlung: Ladewerte über 60 kWh/100km gelten als Ausreißer (Liter: 50 l/100km)
„Verbrauch pro KM": eigener kWh-Schwellwert (Standard 30 kWh/100km)
Import-Prüfregel „Lademenge zu hoch" (150 kWh) kann bei Bedarf aktiviert werden (Artikel 10)

Antriebsart des Fahrzeugs

Damit ein Fahrzeug in den E-Auswertungen korrekt erscheint, sollte am Fahrzeug die Antriebsart (z. B. „Vollelektrisch") gepflegt sein. Fehlt sie, klassifiziert FMWeb das Fahrzeug automatisch anhand seiner Tank-/Ladedaten (Artikel 14) – manuell gesetzte Werte werden dabei nie überschrieben.

Häufige Fragen

Frühere Ladevorgänge wurden als Liter gebucht – was passiert damit? Alt-Belege bleiben unverändert und werden in den Auswertungen weiterhin dem Kraftstoff-Strom zugerechnet. Ab der Umstellung buchen neue Importe korrekt in kWh.

Ein Ladevorgang wurde mit Zeit (Minuten) abgerechnet – wo ist die kWh-Menge? Bei zeitbasierter Abrechnung liefert der Anbieter keine Energiemenge; FMWeb bucht dann nur die Kosten.